我國首列市域快車輛在長客股份公司誕生
信息來源:本站 發布時間:2014-4-27 0:32:05
新聞簡要:4月24日,中國首列市域快軌車輛在中國北車長客股份公司誕生,為我國軌道交通領域再添新成員。這是市域快軌車輛進行“首秀”(石雷攝)。4月24日,中國首款市域快軌車輛在長客股份公司誕生,填補了國內軌道交通相關裝備領域的空白。以此為標志,長客股份公司成功搭建全新市域...

 

  4月24日,中國首列市域快軌車輛在中國北車長客股份公司誕生,為我國軌道交通領域再添新成員。這是市域快軌車輛進行“首秀”(石雷攝)。
    4月24日,中國首款市域快軌車輛在長客股份公司誕生,填補了國內軌道交通相關裝備領域的空白。以此為標志,長客股份公司成功搭建全新市域快軌車技術平臺,并形成了涵蓋不同制式、不同時速等級的城市軌道交通裝備領域全系列譜系產品。
   “列車采用雙供電制式的受電弓,且具有動態自動切換功能,是我國首次成功研發出此項技術。”長客股份公司副總工程師于青松告訴記者,應用該技術后,列車受電弓能夠在25000伏的高速動車組和1500伏的地鐵列車接觸網中自由切換,不僅可運營在既有高速動車組軌道上,亦可與地鐵線路共軌運營或者“零距離”換乘。

  該型列車運行明顯較普通地鐵車輛速度更快、更平穩。相較于普通干線鐵路列車,它造型更加時尚漂亮,內部構造更現代化、噪音更低,座椅也更加舒服,兼具地鐵車與普通列車的雙重優點。據介紹,該款列車最高運行時速160公里,與一般地鐵列車(運行時速一般為80公里)比,市域快軌車更加“風馳電掣”,非常適用于中短途運行。與城際動車組相比,市域快軌車則兼具地鐵列車快速啟動、快速制動的特點,由于列車運行線路在100公里以內,維修和維護也更加簡單。目前,市域快軌車的能源消耗、環境保護、安全性等指標,是普通大巴客車所望塵莫及的。

  據介紹,市域快軌列車將與目前既有的高速動車組、城際動車組一道,編織成跨區域間、城際間、市域間的無縫對接軌道交通網絡,再與地鐵、輕軌、有軌電車等城市軌道交通接駁,形成軌道交通全覆蓋的格局,充分發揮出軌道交通的聚集效應。

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